Split Charge Kit

En delad laddningssats är ett elektriskt arrangemang som säkert laddar det sekundära fritidsbatteriet i ett fordon. Det skyddar startbatteriet genom att isolera det från fritidsbatteriet när motorn är avstängd, och återupptar laddningen endast när motorn är igång.

VAD ÄR ETT SPLIT CHARGE KIT?

En delad laddningssats är en elektrisk uppsättning som möjliggör säker laddning av ett fordons primära startbatteri och sekundära fritidsbatteri samtidigt. Det skyddar också de två batterierna genom att isolera dem när motorn inte är igång. Detta förhindrar att fritidsbatteriet laddar ur startbatteriet när en strömkälla inte är tillgänglig. Vanligtvis drar en delad laddningssats ström från generatorn och laddar båda batterierna när motorn är igång. Fritidsbatteriet ansluts till primären via delad laddningssats. När motorn stannar isolerar delad laddningssats de två batterierna så att fritidsbatteriet inte tar laddning från startbatteriet. Detta skyddar laddningen i startbatteriet och förhindrar att det går tomt för att undvika svårigheter att få igång motorn. Att isolera batterierna när det inte finns någon laddningskälla skyddar även fritidsbatteriet under motorstart. När motorn startas drar den en hög ström från startbatteriet under en mycket kort tidsperiod. Detta är något ett fritidsbatteri inte är designat för att göra och kan leda till skada. Att isolera det från startbatteriet förhindrar skador under tändningen.

HUR FUNGERAR ETT DELADE LADDNINGSSET?

En delad laddningssats laddar ett sekundärt fritidsbatteri medan ett fordon kör. När motorn stannar och strömförsörjningen avbryts isolerar satsen de två batterierna och förhindrar att fritidsbatteriet laddar ur startbatteriet. De flesta moderna delade laddningssatser använder en reläbrytare placerad mellan det primära och sekundära batteriet för att styra denna mekanism. Ett relä är en elektriskt styrd strömbrytare som kan skapa eller bryta en krets. I det här scenariot öppnas omkopplaren när ingen laddning är närvarande, för att isolera det sekundära batteriet, och det kommer att stängas igen när det får en ström som gör att sekundärbatteriet kan dra en laddning. På så sätt laddas fritidsbatteriet bara när motorn är igång och en strömkälla finns tillgänglig. Detta säkerställer att det aldrig tömmer startbatteriet vilket resulterar i ett tomt batteri och problem med att starta motorn.

Se vårt utbud av Split Charge Kit-produkter - Här

INSTÄLLNINGAR AV DELADDNINGSSET

• Standard Relay Split Charge Kit
• Spänningskänsliga relädelade laddningssatser
• Diod Split Charge Kit
• Manuell Switch Split Charge Kit
• Laddningssatser för batteri till batteridelning 

Ett system med delad laddning kan ställas in på ett antal sätt, men de vanligaste metoderna involverar användning av en reläanordning. Ett relä är en elektroniskt manövrerad strömbrytare. De fungerar med hjälp av en elektromagnetanordning för att mekaniskt manövrera en strömbrytare för att skapa eller bryta en elektrisk krets. Denna reläbrytaruppsättning är den mest populära metoden som används i delade laddningssatser och används för att styra anslutningen mellan startbatteriet och fritidsbatteriet. Andra alternativ inkluderar: manuella omkopplare, batteri till batteriladdare och delad laddningsdiodenheter. Låt oss först ta en titt på reläsatsen för delad laddning och två olika sätt det kan göras på.

STANDARD RELÄ DELADE LADDNINGSATS

En delad laddningsreläsats använder en kraftig fabrikat-eller-bryt-reläbrytare för att ansluta fritidsbatteriet till startbatteriet. Omkopplaren aktiveras när den får en ström större än 12V medan motorn är igång. I detta scenario stänger strömbrytaren och gör kretsen som ansluter fritidsbatteriet till startbatteriet. Fritidsbatteriet börjar laddas när det får ström från generatorn via primärbatteriet. När motorn stannar sjunker strömmen och reläet bryter kretsen. Fritidsbatteriet är då isolerat från startbatteriet och kan inte dra en laddning från det. Detta skyddar startbatteriet från att bli urladdat och skyddar fritidsbatteriet från hög strömförbrukning vid tändning. Installationen av ett kraftigt relä innebär att man gör en anslutning till fordonets elsystem, vanligtvis generatorn, vilket innebär att man justerar fabriksledningssystemet. Detta kan leda till garantiproblem på vägen.  Ett kraftigt relä krävs i en delad laddningssats på grund av de stora strömmarna som kommer från generatorn under laddning. 

Fördelar

• Billig och enkel installation
• Det är enkelt att byta ut delar
• Växling sker automatiskt

Nackdelar

• Att slå på fordonets elektriska system kan ogiltigförklara garantierna
• Delar kan behöva bytas ut med tiden
• Fritidsbatteri kan inte användas för uppstart i nödsituationer
  
  

SPÄNNINGSKÄNSLIGA RELÄ DELADE LADDNINGSATS

Att installera ett spänningskänsligt relädelad laddningssats är den bästa lösningen för bilar med traditionella laddningssystem. Denna uppsättning kräver inte ledningar till fordonets generator eller elektriska ledningssystem vilket gör det till en enklare installation. Det spänningskänsliga reläet, (VSR), är placerat mellan startbatteriet och fritidsbatteriet. Den fungerar genom att känna av startbatteriets spänning och behöver därför ingen anslutning till generatorn. När motorn är igång kommer spänningen på startbatteriet att stiga över 13V. VSR kommer att upptäcka denna höjning och stänga kontakterna och därigenom ansluta fritidsbatteriet. Fritidsbatteriet börjar då laddas. När motorn stannar kommer spänningen på startbatteriet att falla under 12.8V. VSR är inställd att öppna vid detta förinställda värde, vilket isolerar fritidsbatteriet. En annan egenskap hos VSR-delad laddning är att vissa VSR-modeller tillåter att fritidsbatteriet kan användas för att starta motorn i en nödsituation.   

Fördelar

• Automatisk drift
• Billigt att installera
• Lätt att installera
• Ingen omkoppling av fabriksledningssystem - inga garantiproblem
• Fritidsbatteri kan användas för motorstart i nödsituationer

Nackdelar

• Rörliga delar kan slitas med tiden - kan behöva bytas ut
  
  

DIODE SETUP DELADE LADDNINGSSATSER

Denna metod innebär delad laddning av ett fritidsbatteri med hjälp av en diodenhet. Dioder tillåter endast laddning att flöda i en riktning. Detta arrangemang ser laddningsflödet från strömkällan, generatorn, till de två batterierna men inte från ett batteri till det andra. Laddningen kan inte flyta i motsatt riktning mellan de två batterierna, vilket skyddar startbatteriet från att tömmas av fritidsbatteriet. Ett problem med att använda dioder är att de resulterar i ett ganska betydande spänningsfall över dioden. Detta kan vara så stort som 1V, vilket är ett ganska stort värde i ett 12V-system. Detta spänningsfall gör att fritidsbatteriet aldrig blir optimalt laddat eftersom det inte kan få full effekt från generatorn. Detta kan korrigeras genom att lägga till en extra komponent för att öka spänningen innan den når fritidsbatteriet. En generatorstyrenhet kan monteras för att öka spänningen och hjälpa till att ladda det sekundära batteriet.  

Fördelar

• Automatisk drift
• Lätt att installera
• Inga rörliga delar att byta ut med tiden
• Enkelriktat strömflöde skyddar fritidsbatteri under uppstart

Nackdelar

• Dyr
• Dioder orsakar spänningsfall
• Fritidsbatteriet blir inte fulladdat
• Fritidsbatteri kan inte användas för uppstart i nödsituationer
• Ytterligare delar kan behöva installeras för att kompensera för spänningsfall

MANUELL SWITCH SPLIT CHARGE SET

Det enklaste sättet att installera en delad laddningskit är genom att montera en manuell brytare mellan de två batterierna. Även om det är grovt, kommer det att fungera, och det är den billigaste lösningen.  Denna metod innebär att fritidsbatteriet kopplas till startbatteriet via en grundläggande högströmbrytare. Även om den är billig och enkel att installera medföljer den en hel rad huvudvärk så det är inte det rekommenderade alternativet. Strömbrytaren måste slås på manuellt varje gång motorn startas och återigen stängas av varje gång motorn stoppas. Dessutom, om föraren glömmer att isolera fritidsbatteriet när motorn är avstängd, kommer startbatteriet att bli urladdat. Det är ett enkelt alternativ när det gäller inställningar men en rejäl olägenhet när det kommer till drift.  

Fördelar

• Billiga
• enkel installation

Nackdelar

• Operationen är manuell och är en riktig huvudvärk!
• Risk för att startbatteriet blir tomt

BATTERI TILL BATTERI SPLIT LADDNINGSSAT

Batteri-till-batteri delad laddningsuppsättning används i moderna Euro 5- och 6-motorer som använder smarta laddningssystem. Den är inte lämplig för de flesta fordon. Ett batteri-till-batteri delat laddningssystem drar ström från startbatteriet för att ladda ett tre- eller fyrstegs fritidsbatteri. Detta arrangemang kan ladda fritidsbatterierna mycket snabbare än en konventionell delad laddningssats. Batteri-till-batteri-inställning rekommenderas också för laddning av ett 12v fritidsbatteri från ett 24v fordon, eller vice versa, laddning av ett 24v fritidsbatteri från ett 12v fordon. Batteri-till-batteri laddare är spänningskänsliga, liknande ett spänningskänsligt relä, vilket gör dem helautomatiska. Laddning sker endast när de känner av en spänningsökning och därigenom eliminerar risken att startbatteriet laddas ur när motorn inte är igång.   

FRITIDSBATTERIER OCH DELADE LADDNINGSSET

Fritidsbatterier finns vanligtvis i husbilar, husvagnar och båtar för att driva små elektriska hushållsapparater. De kallas ibland för "hjälpbatterier" eller "djupgående batterier" och används för att ge ett jämnt strömflöde, vanligtvis 12v, över en lång tidsperiod. Ett startbatteri, å andra sidan, är utformat för att ge en enstaka kort skur med hög effekt för att tända en motor. Fritidsbatterier ger ett lågt jämnt flöde för att driva små apparater som lampor, kylskåp och vattenpumpar. I en nödsituation kan ett fritidsbatteri användas för att starta en motor, men upprepad användning på detta sätt rekommenderas inte eftersom det skadar batteriet. Fritidsbatterier finns i olika former och storlekar och varierar från 110ah till 225ah kapacitet beroende på vad de behövs för. Generellt sett, ju högre ah-klassificering desto längre räcker batteriet och desto mindre ofta behöver det laddas om. Beroende på storleken på batteriet du väljer måste du se till att du har rätt komponenter för ditt delade laddningspaket. I synnerhet måste du se till att du har en batterikabel av lämplig storlek och ampereklassad för att ansluta ditt fritidsbatteri. Nedan finns en översikt över batteristorlekar och motsvarande batterikabelstorlekar.

• 110ah batterier - 6mm² 42amp kabel
• 125ah batterier - 10mm² 70amp kabel
• 225ah batterier - 16mm² 110amp kabel 

För mer information kan du läsa vår guide till fritidsbatterier och batterikabelstorlekar.

• HANDLA TRUCK & TRAILER LJUS & TILLBEHÖR: Besök butiken här